As velas da linha NGK Racing Series foram desenvolvidas para suportar as condições mais severas de motores de alta performance e competição. Trata-se de uma vela de grau térmico 10 (muito fria) e sem resistor interno, projetada para oferecer excelente resposta, resistência mecânica e rápida dissipação térmica. Sua função é suportar extremas pressões e temperaturas na câmara de combustão, evitando a pré-ignição e o derretimento do eletrodo. APLICAÇÃO: Na prática de acerto, ela é universal, uma escolha consolidada para projetos fortemente modificados, como preparações pesadas no VW AP Turbo, motores GM SPE/4, receitas giradoras no Ford Zetec Rocam ou Opalas 6 cilindros (com muita pressão de turbo ou altíssima taxa) rodando no álcool ou metanol. ATENÇÃO: O uso desta vela em motores originais ou de rua pouco modificados não é recomendado. Por ser muito fria, não atinge a temperatura ideal de autolimpeza em baixa carga, o que causa carbonização ou encharcamento precoce. Além disso, por não ser resistiva, exige atenção ao uso com módulos de injeção eletrônica sensíveis, sendo necessário o uso de cabos de vela com blindagem e resistência adequadas. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS: Grau Térmico: 10 (Fria). Resistência: Sem resistor (Non-resistor). Diâmetro da Rosca: 14 mm. Passo da Rosca: 1.25 mm. Comprimento da Rosca (Alcance): 19 mm (3/4"). Medida do Sextavado (Chave): 21 mm (13/16"). Tipo de Assento: Com arruela (Gasket). Tipo de Terminal: Sólido. Gap (Folga): 0,8 mm (.031"). Altura Total: Padrão ISO. ESPECIFICAÇÕES DOS ELETRODOS: Eletrodo Central: Níquel / Tipo Padrão / Diâmetro de 2,5 mm / Não projetado. Eletrodo Terra: Níquel / Tipo Inclinado (Slant). TORQUE DE APERTO RECOMENDADO: Cabeçote de Ferro Fundido: 18 a 25,3 lb.ft. Cabeçote de Alumínio: 18 a 21,6 lb.ft. INFORMAÇÕES GERAIS: Marca: NGK (MADE IN JAPAN). Quantidade: 1. Importante: Verifique as especificações técnicas e a compatibilidade com o seu projeto junto ao seu preparador antes da compra. Codigo Ancona.: 04300